浙江省政府日前出台《关于化铁路、速公路、机场投融资改革的若干意见》（简称《若干意见》），建立政府投资支持基础、公益、长远重大项目建设长机制，健全省市县（市、区）共建、可持续发展模式，强化统筹“项目＋财力＋风险”，实现资源大程度统筹优化、配置。

　　《若干意见》共提出7个面25项举措，要求坚持适度前、不能过度前，按照国和省中长期规划布局及建设要求，充分考虑实际需求、财力保障和运营可持续，科学确定重大交通项目建设时机、规模和标准；建立健全综交通重大项目库湛江泡沫板专用胶厂，完善入库铁路、速公路、机场项目线位案；强化交通五年规划执行的刚约束，综轻重缓急、财政承载力等因素，理安排建设时序，控制人口减少趋势明显地区增量设施建设。

　　《若干意见》进步完善省市县责任分担，提出速公路实行分负责，明确省主速公路出资责任、铁路项目出资责任、机场项目责任分工，落实市县（市、区）主项目出资责任，要求加强铁路、速公路、机场政府和社会资本作项目实施机构建设。

　　浙江将进步探索“交通＋”联开发创新试点，鼓励财力受限但有资源禀赋的地，pvc管道管件胶通过市场化式，支持新建铁路、速公路、机场项目投资人参与矿产、旅游、物流等资源开发；探索站城融开发模式，开展铁路、机场客货场站枢纽地上地下及周边区域体化建设开发试点，建立公平理的利益分配、风险分担和协商机制。

　　“十四五”期间，浙江重大交通项目投融资能力持续增强，铁路域吸引社会资本200亿元，速公路域募集REITs（不动产投资信托基金）资金124.5亿元。《若干意见》要求创新多元融资，在风险可控的前提下，运用中央资金、地政府项债券支持符条件的铁路、收费速公路、机场等项目；进存量资产证券化，加快交通基础设施域不动产信托基金常态化发行，依规稳妥进资产证券化，盘活存量资产。

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